K ia inició su estrategia de electrificación en la región y eligió Brasil como país para dar el primer paso: ya comercializa allí el Stonic híbrido suave y a principios del próximo año se incorporará el Niro. Pero no serán los únicos: uno de los productos más representativos de la marca coreana es el Sportage y todo parece indicar que cuando llegue su nueva generación contará con una versión electrificada.
Así lo anticipan nuestros compañeros de Autos Segredos, quienes recibieron varias fotografías de una unidad de prueba cedidas por un colaborador de la página. En ellos podemos ver el C-SUV en su variante europea, identificable por el remate trasero, y que, según los paparazzi, al arrancar la marcha no emitió ningún sonido del motor de combustión, lo que indica que arrancó en un 100%. modo eléctrico.
Repasemos sus características: la especificación para el Viejo Continente se presentó en septiembre y con respecto al modelo coreano, la innovación de la nueva generación se mantiene: una gran parrilla y toma de aire destacan en el sector delantero, mientras que el capó dibuja el " Nariz de tigre "en sus bordes. Los faros se dividen en dos niveles, el superior con las luces de circulación diurna y el inferior, con los faros principales, unidos entre sí por una firma Led en forma de C. Este nuevo estilo es llamado por la empresa como "Digital Tiger Face". Las novedades aparecen de perfil, especialmente desde el pilar B hacia la parte trasera: en lugar de una tercera ventana que se extiende hasta la luneta trasera, el modelo europeo tiene una cintura ascendente, un pilar C ancho sin ventana y un remate trasero con mayor inclinación. , lo que hace que parezca más corto y en realidad lo es. El Sport Utility mide 4.515 mm de largo, 1.865 mm de ancho, 1.645 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.680 mm. La capacidad del maletero es muy buena, 591 litros, que se puede ampliar a 1.780 litros abatiendo los asientos traseros.
Puertas interiores, el Sportage destinado al mercado europeo tiene el mismo aspecto que su homólogo de Asia. Destaca por su estilo mucho más moderno y tecnológico, dejando de lado la sobriedad por líneas más marcadas, un diseño más tridimensional con salidas de aire asimétricas y una enorme pantalla curva que cumple las funciones de los instrumentos y del sistema multimedia. Más allá de numerosas opciones de conectividad que incluyen servicios en línea, cuenta con cargador inalámbrico, sistema de sonido Premium Harman Kardon y un paquete de asistencia a la conducción que consta de control de crucero adaptativo, limitador de velocidad inteligente, alerta de punto ciego con asistencia a la dirección y estacionamiento remoto inteligente, entre otros elementos. .
Mecánicamente, además de ofrecer versiones gasolina y diésel con tecnología híbrida suave, se añadieron dos variantes híbridas: una convencional (auto recargable) que combina el motor gasolina 1.6 T-GDI con un motor eléctrico con el que desarrolla en conjunto 230 CV, asociado a la caja automática y con la opción de tracción delantera o integral. La otra opción es el híbrido enchufable (PHEV), con el 1.6 T-GDI más un motor eléctrico con una potencia total de 265 hp y un paquete de baterías de iones de litio de 13,8 kWh con modo 100% eléctrico seleccionable.
Su llegada al país vecino se produciría el próximo año, también en nuestro país. Lo que podría variar es la oferta de motores. Posiblemente en Argentina se mantendrán las versiones tradicionales gasolina y diesel. Síguenos en Facebook:
Publicado por Jonathan Romero Kia el 12 de diciembre de 2021
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